Ехать можноЕхать можно, следить самому
SPN 200 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у Ford Trucks и Renault Trucks, и что означает вторая половина кода (FMI).
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 19 | Блок управления двигателем (EDS) передаёт неверный сигнал |
| FMI 90 | Ошибка сигнала J1939: нет данных EEC1 Driver Torque |
| FMI 4 | Неисправность CAN ( PTO-V)( сообщение автомобиля). Ремонт: Выполнить диагностический контроль блока VECU. Проверить параметрирование. Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
| SPN 200 FMI 4200/4 · 200.4 | напряжение ниже нормы или КЗ на массу |
| SPN 200 FMI 19200/19 · 200.19 | ошибка в принятых сетевых данных |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.