Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 4045. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Ford Trucks, International, Knorr-Bremse EBS и MAN, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Ford TrucksInternationalKnorr-Bremse EBSMAN
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 11 | Датчик давления тормоза 2 — короткое замыкание. Код FODP (сканер): C0045. |
| FMI 13 | Датчик давления тормоза 2 — обрыв цепи. Код FODP (сканер): C0045. |
| FMI 5 | Привод низшего диапазона раздаточной коробки — ток электромагнита ниже нормы или обрыв цепи |
| FMI 6 | Привод низшего диапазона раздаточной коробки — замыкание электромагнита на массу |
| FMI 3 | Центральный блок, EEPROM: неизвестное значение (fault recorder) — недостоверный сигнал |
| FMI 3 | Центральный блок управления, регистратор неисправностей в EEPROM — не распознаётся |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Коробка или сцепление ушли в аварийный режим: часть передач может стать недоступна, робот — перестать переключаться под нагрузкой.
Главный риск — остаться на подъёме без передачи и покатиться назад. Гружёным в горы не идти; до ровного места и сервиса — можно.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.