В справочнике разобрано 216 кодов Mack по заводским таблицам, сгруппированы по блоку управления (MID). Плюс отдельно ниже — 175 кодов Mack в дилерском формате OBD-II.
| Код | Расшифровка |
|---|---|
| M128-P100.3 | Давление масла двигателя — короткое замыкание на плюс |
| M128-P100.4 | Давление масла двигателя — обрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| M128-P102.3 | Давление наддува — короткое замыкание на плюс |
| M128-P102.4 | Давление наддува — обрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| M128-P103.8 | Обороты турбокомпрессора — аномальная частота или длительность импульса |
| M128-P105.3 | Температура во впускном коллекторе — короткое замыкание на плюс |
| M128-P105.4 | Температура во впускном коллекторе — короткое замыкание на массу |
| M128-P105.5 | Температура во впускном коллекторе — ток ниже нормы или обрыв цепи |
| M128-P106.3 | Давление воздуха на впуске — короткое замыкание на плюс |
| M128-P106.4 | Давление воздуха на впуске — обрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| M128-P108.3 | Барометрическое давление — короткое замыкание на плюс |
| M128-P108.4 | Барометрическое давление — обрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| M128-P110.3 | Температура охлаждающей жидкости — короткое замыкание на плюс |
| M128-P110.4 | Температура охлаждающей жидкости — короткое замыкание на массу |
| M128-P110.5 | Температура охлаждающей жидкости — ток ниже нормы или обрыв цепи |
| M128-P110.10 | Температура охлаждающей жидкости — аномальная скорость изменения |
| M128-P111.3 | Уровень охлаждающей жидкости — короткое замыкание на плюс или обрыв цепи |
| M128-P111.5 | Датчик долива охлаждающей жидкости — короткое замыкание на плюс или обрыв цепи |
| M128-P158.4 | Коммутируемое напряжение — короткое замыкание на массу |
| M128-P171.3 | Температура наружного воздуха — короткое замыкание на плюс |
| M128-P171.4 | Температура наружного воздуха — короткое замыкание на массу |
| M128-P171.5 | Температура наружного воздуха — ток ниже нормы или обрыв цепи |
| M128-P172.3 | Температура воздуха горения — короткое замыкание на плюс |
| M128-P172.4 | Температура воздуха горения — короткое замыкание на массу |
| M128-P172.5 | Температура воздуха горения — ток ниже нормы или обрыв цепи |
| M128-P174.3 | Температура топлива — короткое замыкание на плюс |
| M128-P174.4 | Температура топлива — короткое замыкание на массу |
| M128-P174.5 | Температура топлива — ток ниже нормы или обрыв цепи |
| M128-P175.3 | Температура масла двигателя — короткое замыкание на плюс |
| M128-P175.4 | Температура масла двигателя — короткое замыкание на массу |
| M128-P175.5 | Температура масла двигателя — обрыв цепи |
| M128-P190.2 | Резервный контроль оборотов — рассинхронизация датчиков времени и положения |
| M128-P26.0 | Расчётные обороты вентилятора — выше нормы |
| M128-P26.1 | Расчётные обороты вентилятора — ниже нормы |
| M128-P439.3 | Давление наддува (расширенный диапазон) — короткое замыкание на плюс |
| M128-P439.4 | Давление наддува (расширенный диапазон) — обрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| M128-P98.3 | Уровень масла двигателя — короткое замыкание на плюс |
| M128-P98.4 | Уровень масла двигателя — короткое замыкание на массу |
| M128-S1.2 | Форсунка №1 — недостоверные данные |
| M128-S1.3 | Форсунка №1 — короткое замыкание на плюс |
| M128-S1.4 | Форсунка №1 — короткое замыкание на массу |
| M128-S1.8 | Форсунка №1 — аномальная частота или длительность импульса |
| M128-S147.7 | Датчик положения VGT — механизм не отвечает |
| M128-S151.3 | Диагностика системы — напряжение соленоида наддува выше нормы |
| M128-S151.4 | Диагностика системы — напряжение соленоида наддува ниже нормы |
| M128-S2.2 | Форсунка №2 — недостоверные данные |
| M128-S2.3 | Форсунка №2 — короткое замыкание на плюс |
| M128-S2.4 | Форсунка №2 — короткое замыкание на массу |
| M128-S2.8 | Форсунка №2 — аномальная частота или длительность импульса |
| M128-S21.2 | Датчик положения коленвала — недостоверные или неверные данные |
| M128-S21.8 | Датчик положения коленвала — аномальная частота или длительность импульса |
| M128-S22.2 | Датчик угла опережения впрыска — недостоверные или неверные данные |
| M128-S22.8 | Датчик угла опережения впрыска — аномальная частота или длительность импульса |
| M128-S231.8 | Линия J1939 — аномальная частота или длительность импульса |
| M128-S233.12 | Модуль управления топливом — неисправность устройства |
| M128-S236.2 | Силовое реле — недостоверные или неверные данные |
| M128-S250.8 | Линия J1708/J1587 — аномальная частота или длительность импульса |
| M128-S254.4 | Сброс питания без ключа зажигания — короткое замыкание на массу |
| M128-S254.8 | Потеряна связь со всеми VECU — остановка двигателя |
| M128-S26.3 | Драйвер доп. выходного устройства — короткое замыкание на плюс |
| M128-S26.4 | Драйвер доп. выходного устройства — короткое замыкание на массу |
| M128-S27.3 | Выход муфты вентилятора — короткое замыкание на плюс |
| M128-S27.4 | Выход муфты вентилятора — короткое замыкание на массу |
| M128-S3.2 | Форсунка №3 — недостоверные данные |
| M128-S3.3 | Форсунка №3 — короткое замыкание на плюс |
| M128-S3.4 | Форсунка №3 — короткое замыкание на массу |
| M128-S3.8 | Форсунка №3 — аномальная частота или длительность импульса |
| M128-S32.2 | Выход клапана wastegate — недостоверные данные |
| M128-S32.5 | Выход клапана wastegate — обрыв цепи |
| M128-S32.7 | Выход клапана wastegate — механизм не отвечает |
| M128-S33.2 | Выход муфты вентилятора — недостоверные данные |
| M128-S33.5 | Выход муфты вентилятора — обрыв цепи |
| M128-S4.2 | Форсунка №4 — недостоверные данные |
| M128-S4.3 | Форсунка №4 — короткое замыкание на плюс |
| M128-S4.4 | Форсунка №4 — короткое замыкание на массу |
| M128-S4.8 | Форсунка №4 — аномальная частота или длительность импульса |
| M128-S5.2 | Форсунка №5 — недостоверные данные |
| M128-S5.3 | Форсунка №5 — короткое замыкание на плюс |
| M128-S5.4 | Форсунка №5 — короткое замыкание на массу |
| M128-S5.8 | Форсунка №5 — аномальная частота или длительность импульса |
| M128-S6.2 | Форсунка №6 — недостоверные данные |
| M128-S6.3 | Форсунка №6 — короткое замыкание на плюс |
| M128-S6.4 | Форсунка №6 — короткое замыкание на массу |
| M128-S6.8 | Форсунка №6 — аномальная частота или длительность импульса |
| M128-S79.4 | Выход моторного тормоза №1 — короткое замыкание на массу |
| M128-S79.5 | Выход моторного тормоза №1 — короткое замыкание на плюс или обрыв цепи |
| M128-S80.4 | Выход моторного тормоза №2 — короткое замыкание на массу |
| M128-S80.5 | Выход моторного тормоза №2 — короткое замыкание на плюс или обрыв цепи |
| M128-S81.3 | Выход выхлопного тормоза — короткое замыкание на плюс |
| M128-S81.4 | Выход выхлопного тормоза — короткое замыкание на массу |
| Код | Расшифровка |
|---|---|
| M142-P100.1 | Давление масла двигателя — ниже нормы |
| M142-P110.0 | Температура охлаждающей жидкости — выше нормы |
| M142-P167.0 | Напряжение генератора — выше нормы |
| M142-P167.1 | Напряжение генератора — ниже нормы |
| M142-P168.1 | Напряжение аккумуляторных батарей — ниже нормы |
| M142-P170.3 | Температура в кабине — короткое замыкание на плюс или обрыв цепи |
| M142-P170.4 | Температура в кабине — короткое замыкание на массу |
| M142-P173.0 | Температура выхлопных газов — выше нормы |
| M142-P173.3 | Температура выхлопных газов — короткое замыкание на плюс |
| M142-P173.4 | Температура выхлопных газов — короткое замыкание на массу |
| M142-P177.0 | Температура масла трансмиссии — выше нормы |
| M142-P177.3 | Температура масла трансмиссии — короткое замыкание на плюс или обрыв цепи |
| M142-P177.4 | Температура масла трансмиссии — короткое замыкание на массу |
| M142-P190.0 | Обороты двигателя — выше нормы |
| M142-P77.3 | Температура масла переднего ведущего моста — короткое замыкание на плюс или обрыв цепи |
| M142-P77.4 | Температура масла переднего ведущего моста — короткое замыкание на массу |
| M142-P78.3 | Температура масла заднего ведущего моста — короткое замыкание на плюс или обрыв цепи |
| M142-P78.4 | Температура масла заднего ведущего моста — короткое замыкание на массу |
| M142-P84.0 | Скорость автомобиля — выше нормы |
| M142-P84.1 | Скорость автомобиля — ниже нормы |
| M142-P84.2 | Скорость автомобиля — недостоверные данные |
| M142-P84.3 | Скорость автомобиля — короткое замыкание на плюс |
| M142-P84.4 | Скорость автомобиля — короткое замыкание на массу |
| M142-P84.5 | Скорость автомобиля — обрыв цепи |
| M142-P84.8 | Скорость автомобиля — аномальная частота или длительность импульса |
| M142-P84.11 | Скорость автомобиля — режим не определяется |
| M142-P91.2 | Педаль газа (Cummins) — недостоверный сигнал педали |
| M142-P91.3 | Положение педали газа — короткое замыкание на плюс |
| M142-P91.4 | Положение педали газа — короткое замыкание на массу или обрыв цепи |
| M142-P91.7 | Переключатель холостого хода (Cummins) — переключатель говорит ХХ, педаль нет |
| M142-P91.14 | Переключатель холостого хода (Cummins) — переключатель говорит не ХХ, педаль ХХ |
| M142-P96.3 | Уровень топлива — короткое замыкание на плюс или обрыв цепи |
| M142-P96.4 | Уровень топлива — короткое замыкание на массу |
| M142-S10.3 | Доп. выход №1 — короткое замыкание на плюс |
| M142-S10.4 | Доп. выход №1 — короткое замыкание на массу |
| M142-S11.3 | Доп. выход №2 — короткое замыкание на плюс |
| M142-S11.4 | Доп. выход №2 — короткое замыкание на массу |
| M142-S12.3 | Резервное реле 3 — короткое замыкание на плюс |
| M142-S12.4 | Резервное реле 3 — короткое замыкание на массу |
| M142-S151.0 | Пользовательский статус (CDS) — выше нормы |
| M142-S151.1 | Пользовательский статус (CDS) — ниже нормы |
| M142-S151.8 | Пользовательский статус (CDS) — аномальная частота или длительность импульса |
| M142-S152.7 | Положение делителя КПП — механизм не отвечает |
| M142-S152.8 | Положение делителя КПП — аномальная частота или длительность импульса |
| M142-S216.12 | Возможна неисправность линии J1939 — сбой другого блока влияет на работу |
| M142-S224.3 | Сигнализация водителю — короткое замыкание на плюс |
| M142-S224.4 | Сигнализация водителю — короткое замыкание на массу |
| M142-S231.8 | Линия J1939 — аномальная частота или длительность импульса |
| M142-S231.14 | Линия J1939 — потеряна связь с трансмиссией |
| M142-S232.3 | Опорное напряжение вне диапазона — короткое замыкание на плюс |
| M142-S232.4 | Опорное напряжение вне диапазона — короткое замыкание на массу |
| M142-S235.3 | Стояночный тормоз — короткое замыкание на плюс |
| M142-S237.3 | Вход стартера — короткое замыкание на плюс |
| M142-S238.3 | Лампа аварийной остановки — короткое замыкание на плюс |
| M142-S238.4 | Лампа аварийной остановки — короткое замыкание на массу |
| M142-S239.3 | Лампа неисправности — короткое замыкание на плюс |
| M142-S239.4 | Лампа неисправности — короткое замыкание на массу |
| M142-S242.3 | Переключатель круиз-контроля Resume — короткое замыкание на плюс |
| M142-S243.3 | Переключатель круиз-контроля Set — короткое замыкание на плюс |
| M142-S246.4 | Рабочий тормоз — короткое замыкание на массу |
| M142-S250.8 | Линия J1708/J1587 — аномальная частота или длительность импульса |
| M142-S254.4 | Сброс питания без ключа зажигания — короткое замыкание на массу |
| M142-S254.12 | Опорная температура выхлопа — неисправность устройства |
| M142-S254.14 | Транспортный протокол — ошибка программирования таблицы |
| M142-S6.3 | Выход тахометра — короткое замыкание на плюс |
| M142-S6.4 | Выход тахометра — короткое замыкание на массу |
| M142-S7.3 | Выход спидометра — короткое замыкание на плюс |
| M142-S7.4 | Выход спидометра — короткое замыкание на массу |
| Код | Расшифровка |
|---|---|
| M143-P100.3 | Давление масла двигателя — короткое замыкание на плюс |
| M143-P100.4 | Давление масла двигателя — обрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| M143-P102.3 | Давление наддува — короткое замыкание на плюс |
| M143-P102.4 | Давление наддува — обрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| M143-P105.3 | Температура во впускном коллекторе — короткое замыкание на плюс |
| M143-P105.4 | Температура во впускном коллекторе — короткое замыкание на массу |
| M143-P105.5 | Температура во впускном коллекторе — ток ниже нормы или обрыв цепи |
| M143-P106.3 | Давление воздуха на впуске — короткое замыкание на плюс |
| M143-P106.4 | Давление воздуха на впуске — обрыв цепи или короткое замыкание на массу |
| M143-P110.3 | Температура охлаждающей жидкости — короткое замыкание на плюс |
| M143-P110.4 | Температура охлаждающей жидкости — короткое замыкание на массу |
| M143-P110.5 | Температура охлаждающей жидкости — ток ниже нормы или обрыв цепи |
| M143-P111.3 | Уровень охлаждающей жидкости — короткое замыкание на плюс или обрыв цепи |
| M143-P158.4 | Коммутируемое напряжение — короткое замыкание на массу |
| M143-P174.3 | Температура топлива — короткое замыкание на плюс |
| M143-P174.4 | Температура топлива — короткое замыкание на массу |
| M143-P174.5 | Температура топлива — ток ниже нормы или обрыв цепи |
| M143-P98.3 | Уровень масла двигателя — короткое замыкание на плюс |
| M143-P98.4 | Уровень масла двигателя — короткое замыкание на массу |
| M143-S1.2 | Форсунка №1 — недостоверные данные |
| M143-S1.3 | Форсунка №1 — короткое замыкание на плюс |
| M143-S1.4 | Форсунка №1 — короткое замыкание на массу |
| M143-S1.8 | Форсунка №1 — аномальная частота или длительность импульса |
| M143-S2.2 | Форсунка №2 — недостоверные данные |
| M143-S2.3 | Форсунка №2 — короткое замыкание на плюс |
| M143-S2.4 | Форсунка №2 — короткое замыкание на массу |
| M143-S2.8 | Форсунка №2 — аномальная частота или длительность импульса |
| M143-S21.2 | Датчик положения коленвала — недостоверные или неверные данные |
| M143-S21.8 | Датчик положения коленвала — аномальная частота или длительность импульса |
| M143-S22.2 | Датчик угла опережения впрыска — недостоверные или неверные данные |
| M143-S22.8 | Датчик угла опережения впрыска — аномальная частота или длительность импульса |
| M143-S231.8 | Линия J1939 — аномальная частота или длительность импульса |
| M143-S233.12 | Модуль управления топливом — неисправность устройства |
| M143-S236.2 | Силовое реле — недостоверные или неверные данные |
| M143-S250.8 | Линия J1708/J1587 — аномальная частота или длительность импульса |
| M143-S26.3 | Драйвер доп. выходного устройства — короткое замыкание на плюс |
| M143-S26.4 | Драйвер доп. выходного устройства — короткое замыкание на массу |
| M143-S27.3 | Выход муфты вентилятора — короткое замыкание на плюс |
| M143-S27.4 | Выход муфты вентилятора — короткое замыкание на массу |
| M143-S3.2 | Форсунка №3 — недостоверные данные |
| M143-S3.3 | Форсунка №3 — короткое замыкание на плюс |
| M143-S3.4 | Форсунка №3 — короткое замыкание на массу |
| M143-S3.8 | Форсунка №3 — аномальная частота или длительность импульса |
| M143-S30.3 | Выход выхлопного тормоза — короткое замыкание на плюс |
| M143-S30.4 | Выход выхлопного тормоза — короткое замыкание на массу |
| M143-S33.2 | Выход муфты вентилятора — недостоверные данные |
| M143-S4.2 | Форсунка №4 — недостоверные данные |
| M143-S4.3 | Форсунка №4 — короткое замыкание на плюс |
| M143-S4.4 | Форсунка №4 — короткое замыкание на массу |
| M143-S4.8 | Форсунка №4 — аномальная частота или длительность импульса |
| M143-S5.2 | Форсунка №5 — недостоверные данные |
| M143-S5.3 | Форсунка №5 — короткое замыкание на плюс |
| M143-S5.4 | Форсунка №5 — короткое замыкание на массу |
| M143-S5.8 | Форсунка №5 — аномальная частота или длительность импульса |
| M143-S6.2 | Форсунка №6 — недостоверные данные |
| M143-S6.3 | Форсунка №6 — короткое замыкание на плюс |
| M143-S6.4 | Форсунка №6 — короткое замыкание на массу |
| M143-S6.8 | Форсунка №6 — аномальная частота или длительность импульса |
Кроме кодов по модулям (MID) выше, у Mack есть и отдельная дилерская таблица OBD-II — код вида P0016, без MID и FMI. Несколько примеров:
| P0016 | Датчик положения распредвала: показания недостоверно занижены |
| P0112 | Датчик температуры во впускном коллекторе (IMT): замыкание на массу |
| P0205 | Форсунки двигателя: замыкание на массу (форсунка 5) |
| P02CD | Цилиндр 1: подача топлива выше нормы |
| P0305 | Пропуски воспламенения в цилиндре 5 |
| P040A | Датчик температуры системы EGR: обрыв цепи по результатам проверки |
| P0506 | Достоверность оборотов холостого хода: обороты холостого хода занижены |
| P054F | Достоверность подачи топлива на холостом ходу: подача топлива недостоверно завышена |
| P1080 | Питание исполнительных механизмов блока ACM, цепь 2: обрыв цепи |
| P204B | Датчик давления в насосе AdBlue: показания недостоверны |
| P209F | Датчик температуры в баке AdBlue: показания недостоверно завышены |
| P2136 | Выключатель подтверждения холостого хода (IVS): положение выключателя не совпадает с положением педали газа |
| P2226 | Датчик атмосферного давления (BPS): обрыв цепи по результатам проверки |
| P240F | Система EGR: медленный отклик |
| P2697 | Дозирующий клапан подачи топлива в нейтрализатор: обрыв цепи |
Код состоит из трёх частей: MID — какой блок управления его выдал, PID/SID — какой параметр или узел неисправен, FMI — тип неисправности (замыкание, обрыв, значение вне нормы). На сканере код обычно показывается как MID-PID/SID-FMI, например MID128 PID100 FMI4.
Знаете номер кода? Введите его в поиск — или вставьте сразу весь список со сканера, покажем, какая поломка настоящая.