Ехать можноЕхать можно, следить самому
Код J1939 SPN 1045. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Bendix ABS/ESP, Renault Trucks и WABCO ABS/ESC, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Bendix ABS/ESPRenault TrucksWABCO ABS/ESC
| FMI 2 | Неисправен выключатель стоп-сигнала |
| FMI 4 | Вход и выход сигнала стоп-сигнала не совпадают |
| FMI 7 | Выключатель стоп-сигнала не обнаружен |
| FMI 7 | Неисправность канала связи с VECU ( сообщение " stop brake switch" ( выключатель педали тормоза) отсутствует). Ремонт: Убедиться, что блок VECU, действительно передаёт сообщения по шине данных CAN. Проверить целостность кабельных соединений шины данных CAN (X1/1, X1/2). |
| FMI 3 | Только версии E401/E404: датчик давления — замыкание на питание; Датчик давления — замыкание на питание |
| FMI 5 | Только версии E401/E404: датчик давления — замыкание на массу; Датчик давления — замыкание на массу |
| FMI 7 | Неверный сигнал выключателя стоп-сигнала по шине CAN |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.