Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 33. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Ford Trucks, Renault Trucks и ZF AS-Tronic, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Ford TrucksRenault TrucksZF AS-Tronic
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 3 | Датчик положения дроссельной заслонки — электрическая цепь — сигнал есть/нет питания. Код FODP (сканер): P02E9-00. |
| FMI 4 | Датчик состояния дроссельной заслонки — электрическая цепь — короткое замыкание на массу автомобиля. Код FODP (сканер): P02E8-00. |
| FMI 5 | Положение дроссельной заслонки — превышено максимальное отклонение. Код FODP (сканер): P02E7-00. |
| FMI 6 | Положение дроссельной заслонки — превышено минимальное отклонение. Код FODP (сканер): P02E7-01. |
| FMI 4 | Неисправность шины CAN двигателя. Ремонт: Выполнить диагностический контроль электронного блока EECU. Проверить параметры. Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 4 | Истечение времени ожидания CAN сообщения: «конфигурация тормоза двигателя». |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Коробка или сцепление ушли в аварийный режим: часть передач может стать недоступна, робот — перестать переключаться под нагрузкой.
Главный риск — остаться на подъёме без передачи и покатиться назад. Гружёным в горы не идти; до ровного места и сервиса — можно.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.