Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 69. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Ford Trucks, International, SITRAK и ZF AS-Tronic, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Ford TrucksInternationalSITRAKZF AS-Tronic
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 3 | Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе — электрическая цепь — сигнал есть/нет питания. Код FODP (сканер): P007D-00. |
| FMI 4 | Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе — электрическая цепь — короткое замыкание на массу автомобиля. Код FODP (сканер): P007C-00. |
| FMI 2 | Выключатель двухступенчатого моста — ошибка выключателя |
| FMI 19 | Неверная длина кадра CCVS на шине CAN. Последствия: Потеря связи с блоками, часть функций отключается. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 6 | Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y5 (клапан выбора). |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Коробка или сцепление ушли в аварийный режим: часть передач может стать недоступна, робот — перестать переключаться под нагрузкой.
Главный риск — остаться на подъёме без передачи и покатиться назад. Гружёным в горы не идти; до ровного места и сервиса — можно.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.