Ехать нельзяДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 77. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у International, Renault Trucks и ZF AS-Tronic, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
InternationalRenault TrucksZF AS-Tronic
| FMI 0 | Температура переднего заднего ведущего моста — показания датчика выше нормы |
| FMI 1 | Температура переднего заднего ведущего моста — показания датчика ниже нормы |
| FMI 6 | Замыкание на плюс напряжения аккумуляторов. Ремонт: Проверить электроклапан узла отбора мощности (40 ом < R < 50 ом). Проверить кабельные соединения между Astronic и компонентом (X1A/10). Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 0 | Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1). |
| SPN 77 FMI 077/0 · 77.0 | данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень) |
| SPN 77 FMI 177/1 · 77.1 | данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень) |
| SPN 77 FMI 677/6 · 77.6 | ток выше нормы или замыкание на массу |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Код помечен как критический: производитель считает, что продолжать движение без разбора нельзя.
Что именно откажет дальше, по одному этому коду сказать нельзя — поэтому останавливаться стоит при первой безопасной возможности и смотреть на месте.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.