Ехать можноЕхать можно, следить самому
Код J1939 SPN 924. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Mercedes-Benz и Renault Trucks, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 3 | Цифровой выход 4/09 — замыкание цепи на плюс |
| FMI 4 | Цифровой выход 4/09 — замыкание цепи на массу |
| FMI 5 | Цифровой выход 4/09 — обрыв цепи (обрыв провода или отсоединённый вывод) |
| FMI 3 | М, Н, К, выход слабой скорости. Р, выход Austeras. Замыкание на плюс. Ремонт: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/8). |
| FMI 4 | М, Н, К, выход слабой скорости. Р, выход Austeras. Обрыв в цепи или замыкание на массу. Ремонт: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе (SL2/8). |
| SPN 924 FMI 3924/3 · 924.3 | напряжение выше нормы или КЗ на плюс |
| SPN 924 FMI 4924/4 · 924.4 | напряжение ниже нормы или КЗ на массу |
| SPN 924 FMI 5924/5 · 924.5 | ток ниже нормы или обрыв цепи |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.