Ехать нельзяДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 1322. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у DAF, SITRAK, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 31 | Несколько цилиндров обнаружены перебои в зажигании |
| FMI 0 | Сбой адаптации сегментного времени при обнаружении пропусков воспламенения. Код сканера: P0300. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 2 | Динамическая проверка датчика NOx до нейтрализатора: спад сигнала. Код сканера: P06EA. Последствия: Крутящий момент ограничен, горит MIL, мощность может упасть до 60%. |
| FMI 9 | Пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах. Код сканера: P0300. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 19 | Динамическая проверка датчика NOx после нейтрализатора: нарастание сигнала. Код сканера: P06EB. Последствия: Крутящий момент ограничен, горит MIL, мощность может упасть до 60%. |
| FMI 3 | Пропуски вспышек в нескольких цилиндрах |
| FMI 3 | Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах - Пропуск зажигания. Мигающий код: 5-1-5. Ремонт: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок. |
| FMI 3 | Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах (Пропуск зажигания). Мигающий код: 5-1-5. Ремонт: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок. |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Код помечен как критический: производитель считает, что продолжать движение без разбора нельзя.
Что именно откажет дальше, по одному этому коду сказать нельзя — поэтому останавливаться стоит при первой безопасной возможности и смотреть на месте.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.