Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 1382. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у International, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 14 | Перепад давления на топливном фильтре (сторона всасывания) — фильтр между топливным насосом и баком забит |
| FMI 1 | Засорение фильтра предварительной очистки топлива - Топливный фильтр засорен. Мигающий код: 2-1-7. Мощность будет снижена. Ремонт: Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива. |
| FMI 1 | Засорение фильтра предварительной очистки топлива (Топливный фильтр засорен). Мигающий код: 2-1-7. Мощность будет снижена. Ремонт: Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива. |
| SPN 1382 FMI 11382/1 · 1382.1 | данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень) |
| SPN 1382 FMI 141382/14 · 1382.14 | особые инструкции производителя |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Топливо приходит не в том количестве или не под тем давлением. На подъёме и под нагрузкой это вылезет первым.
Скорее всего, заглохнешь на трассе, и не факт, что заведёшься с обочины. Если причина в фильтре или воде в баке — до сервиса дотянуть реально; если в ТНВД — нет.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Проверьте топливный фильтр и отстойник, слейте воду. Зимой добавьте к подозрениям парафинизацию солярки.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.