Ехать можноДо ближайшего ТО
Код J1939 SPN 165. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у International, Renault Trucks и ZF AS-Tronic, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
InternationalRenault TrucksZF AS-Tronic
| FMI 12 | Азимут компаса — неисправность датчика или азимута компаса |
| FMI 8 | Положение педали, сигнал ошибочный. Ремонт: Проверить правильность изменения положения педали акселератора. Выполнить диагностический контроль блока EECU. Проверить параметрирование. Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 8 | Отсутствует сигнал в шину CAN «Положение электронной педали управления акселератором». |
| SPN 165 FMI 8165/8 · 165.8 | аномальная частота/скважность импульса |
| SPN 165 FMI 12165/12 · 165.12 | неисправное устройство/компонент |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Отдельная неисправность без немедленных последствий для движения.
Показать коды на ближайшем ТО. Если появится второй код по этой же системе — откладывать уже не стоит.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.