← поиск по коду·Все коды ошибок

SPN 174 — Температура топлива

Ехать можноДо ближайшей остановки

Код J1939 SPN 174. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Foton, Isuzu, Renault Trucks, SITRAK, ZF AS-Tronic, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

FotonIsuzuRenault TrucksSITRAKZF AS-TronicКамАЗМАЗЯМЗ

Foton

FMI 3Неисправность датчика давления масла. Код сканера: P0183. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом.

Isuzu

FMI 3Датчик температуры топлива — высокое напряжение в цепи (P0183)
FMI 4Датчик температуры топлива — низкое напряжение в цепи (P0182)

Renault Trucks

FMI 3Датчик температуры топлива, замыкание на плюс. Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения (J 1/26, J 1/28).
FMI 4Датчик температуры топлива, замыкание на минус. Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения (J 1/26, J 1/28).
FMI 5Датчик температуры топлива, обрыв цепи. Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения (J 1/26, J 1/28).

SITRAK

FMI 2Недостоверен сигнал датчика температуры топлива. Код сканера: P0181. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно.
FMI 3Напряжение датчика температуры топлива выше верхнего предела. Код сканера: P0183. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом.
FMI 4Напряжение датчика температуры топлива ниже нижнего предела. Код сканера: P0182. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом.
FMI 15Физическое значение датчика низкого давления топлива выше верхнего предела. Код сканера: P018A.
FMI 16Напряжение датчика низкого давления топлива выше верхнего предела. Код сканера: P018A. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно.
FMI 17Физическое значение датчика низкого давления топлива ниже нижнего предела. Код сканера: P018A. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно.
FMI 18Напряжение датчика низкого давления топлива ниже нижнего предела. Код сканера: P018A. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно.

ZF AS-Tronic

У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.

FMI 8Отсутствие сигнала датчика выключателя «Кикдаун».

КамАЗ

FMI 3Датчик температуры топлива. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 11115.
FMI 4Датчик температуры топлива. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 11116.

МАЗ

FMI 3Неисправность в цепи датчика температуры топлива - Напряжение выше допустимого. Мигающий код: 2-1-5. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива.
FMI 4Неисправность в цепи датчика температуры топлива - Напряжение ниже допустимого. Мигающий код: 2-1-5. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива.

ЯМЗ

FMI 3Неисправность в цепи датчика температуры топлива (Напряжение выше допустимого). Мигающий код: 2-1-5. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива.
FMI 4Неисправность в цепи датчика температуры топлива (Напряжение ниже допустимого). Мигающий код: 2-1-5. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 174 FMI 2174/2 · 174.2данные нестабильны/некорректны
SPN 174 FMI 3174/3 · 174.3напряжение выше нормы или КЗ на плюс
SPN 174 FMI 4174/4 · 174.4напряжение ниже нормы или КЗ на массу
SPN 174 FMI 5174/5 · 174.5ток ниже нормы или обрыв цепи
SPN 174 FMI 8174/8 · 174.8аномальная частота/скважность импульса
SPN 174 FMI 15174/15 · 174.15выше нормы — низкая срочность
SPN 174 FMI 16174/16 · 174.16выше нормы — средняя срочность
SPN 174 FMI 17174/17 · 174.17ниже нормы — низкая срочность
SPN 174 FMI 18174/18 · 174.18ниже нормы — средняя срочность

Можно ли ехать

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: До ближайшей остановки

Топливо приходит не в том количестве или не под тем давлением. На подъёме и под нагрузкой это вылезет первым.

Скорее всего, заглохнешь на трассе, и не факт, что заведёшься с обочины. Если причина в фильтре или воде в баке — до сервиса дотянуть реально; если в ТНВД — нет.

Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.

Что проверить на месте

Проверьте топливный фильтр и отстойник, слейте воду. Зимой добавьте к подозрениям парафинизацию солярки.

Рядом: Топливная система

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.