Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 157. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у DAF, Dongfeng, Foton, Isuzu, Renault Trucks, SITRAK, ZF AS-Tronic, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
DAFDongfengFotonIsuzuRenault TrucksSITRAKZF AS-TronicКамАЗМАЗЯМЗ
| FMI 0 | Давление топлива F648 слишком высокое давление |
| FMI 2 | Давление топлива F648 неверный сигнал или сигнал отсутствует |
| FMI 3 | Давление топлива F648 КЗ на источник питания на контакте A29 ECU |
| FMI 4 | Давление топлива F648 КЗ на "массу" на контакте A29 ECU |
| FMI 16 | Давление топлива F648 слишком высокое давление (факт.выше заданного) |
| FMI 18 | Давление топлива F648 слишком низкое давление (факт.ниже >100бар заданного) |
| FMI 0 | Открыт предохранительный клапан рампы высокого давления |
| FMI 2 | Сигнал давления топлива не меняется (застрял) |
| FMI 3 | Короткое замыкание на питание датчика давления топлива. Код сканера: P0193. Последствия: Обороты двигателя ограничены. |
| FMI 4 | Короткое замыкание на массу или обрыв цепи датчика давления топлива. Код сканера: P0192. Последствия: Обороты двигателя ограничены 1400 об/мин. |
| FMI 16 | Давление топлива выше нормы. Код сканера: P0190. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
| FMI 18 | Давление топлива ниже нормы. Код сканера: P0190. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
| FMI 18 | Недостаточное давление в топливной рампе. Код сканера: P0190. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
| FMI 0 | Давление в топливной рампе вне нормы, первая ступень защиты (P0088) |
| FMI 2 | Насос подаёт в рампу избыточное давление (P0089) |
| FMI 3 | Датчик давления в топливной рампе — высокое напряжение в цепи (P0193) |
| FMI 4 | Датчик давления в топливной рампе — низкое напряжение в цепи (P0192) |
| FMI 0 | Датчик на цилиндре селекционирования уходит от своего положения. Ремонт: Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
| FMI 3 | Напряжение датчика давления в топливной рампе выше верхнего предела. Код сканера: P0193. Последствия: Обороты двигателя ограничены. |
| FMI 4 | Напряжение датчика давления в топливной рампе ниже нижнего предела. Код сканера: P0192. Последствия: Обороты двигателя ограничены 1400 об/мин. |
| FMI 7 | Двигатель не запустился: давление в топливной рампе не поднялось. Код сканера: P016E. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
| FMI 15 | Дрейф сигнала датчика давления в рампе: напряжение слишком высокое. Код сканера: P0191. Последствия: Обороты двигателя ограничены. |
| FMI 16 | Поправка на дрейф датчика давления в рампе достигла верхнего предела. Код сканера: P0190. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
| FMI 17 | Дрейф сигнала датчика давления в рампе: напряжение слишком высокое. Код сканера: P0191. Последствия: Обороты двигателя ограничены. |
| FMI 18 | Поправка на дрейф датчика давления в рампе достигла нижнего предела. Код сканера: P0190. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
| FMI 22 | Положительное отклонение давления в рампе при холодном пуске и быстром прогреве. Код сканера: P016E. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
| FMI 23 | Отрицательное отклонение давления в рампе при холодном пуске и быстром прогреве. Код сканера: P016E. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
| FMI 27 | Нет нулевой подачи на нижнем пределе задания регулятора дозирующего блока. Код сканера: P016E. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
| FMI 28 | Нет нулевой подачи на нижнем пределе задания регулятора дозирующего блока. Код сканера: P016E. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 0 | Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном положении. |
| FMI 3 | Датчик давления топлива в рэйле |
| FMI 4 | Датчик давления топлива в рэйле |
| FMI 15 | Датчик давления в рэйле: смещение сигнала вне допуска |
| FMI 17 | Датчик давления в рэйле: смещение сигнала вне допуска |
| FMI 3 | Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе - Напряжение выше допустимого. Мигающий код: 1-3-3. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе - Напряжение ниже допустимого. Мигающий код: 1-3-3. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе. |
| FMI 15 | Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе - Значение сигнала выше максимально допустимого. Мигающий код: 1-3-3. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе. |
| FMI 17 | Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе - Значение сигнала ниже минимально допустимого. Мигающий код: 1-3-3. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе (Напряжение выше допустимого). Мигающий код: 1-3-3. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе (Напряжение ниже допустимого). Мигающий код: 1-3-3. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе. |
| FMI 15 | Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе (Значение сигнала выше максимально допустимого). Мигающий код: 1-3-3. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе. |
| FMI 17 | Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе (Значение сигнала ниже минимально допустимого). Мигающий код: 1-3-3. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Топливо приходит не в том количестве или не под тем давлением. На подъёме и под нагрузкой это вылезет первым.
Скорее всего, заглохнешь на трассе, и не факт, что заведёшься с обочины. Если причина в фильтре или воде в баке — до сервиса дотянуть реально; если в ТНВД — нет.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Проверьте топливный фильтр и отстойник, слейте воду. Зимой добавьте к подозрениям парафинизацию солярки.
Если величина действительно вышла за норму, а не оборвана цепь датчика, следом обычно загораются:
Отдельно они не чинятся — гаснут вместе с этим. Список намеренно короткий: здесь только те связи, в которых справочник уверен.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.