Что означает SPN 651 FMI 3 (651/3)?

Форсунка, цилиндр №01: напряжение выше нормы или КЗ на плюс.

Что означает SPN 651 FMI 4 (651/4)?

Форсунка, цилиндр №01: напряжение ниже нормы или КЗ на массу.

SPN 651 — Форсунка, цилиндр №01

Q: Можно ли ехать с кодом SPN 651 (Форсунка, цилиндр №01)?

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Ехать можноДо ближайшей остановки

Код J1939 SPN 651. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у DAF, Dongfeng, Isuzu, Renault Trucks, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

DAF Dongfeng Isuzu Renault Trucks КамАЗ МАЗ ЯМЗ

DAF

FMI 5	Форсунка цилиндра №1 обрыв цепи/КЗ на "массу"
FMI 7	Форсунка цилиндра №1 механическая неисправность

Dongfeng

FMI 5

Неисправность цепи форсунки №1

Isuzu

FMI 3

Обрыв цепи управления форсункой №1 (P0201)

Renault Trucks

FMI 3	Распылитель 1, цилиндр 1, замыкание на напряжение аккумуляторов. Ремонт: Проверить распылитель (импеданс при 20°C от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (A12, A 40, A 41).
FMI 4	Форсунка (насос-форсунка) 1-го цилиндра - замыкание на массу или обрыв цепи. Ремонт: Проверить обмотку насоса и кабельные соединения (J 1/10, J 1/42). Проверить распылитель (импеданс при 20°C от 0,3 до 0,5 ом). Проверить распылители 1, 2, 3.
FMI 5	Распылитель 1, цилиндр 1, обрыв в цепи. Ремонт: Проверить распылитель (импеданс при 20°C от 0,3 до 0,5 ом).
FMI 8	Насос или распылитель первого цилиндра, механическая неисправность. Ремонт: Механическая неисправность.
FMI 11	Распылитель 1, цилиндр 1, неопознанная неисправность. Ремонт: Проверить распылитель (импеданс при 20°C от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (A12, A 40, A 41). При устойчивости неисправности, заменить EECU.

КамАЗ

FMI 3	Инжектор цилиндра 1: ошибка (стоп) / предупреждение
FMI 5	Форсунка цилиндра 1. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 15027.
FMI 6	Форсунка цилиндра 1. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 15028.
FMI 7	Форсунка цилиндра 1. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 15026.
FMI 8	Инжектор цилиндра 1: ошибка (стоп) / предупреждение
FMI 11	Инжектор цилиндра 1: ошибка (стоп) / предупреждение
FMI 12	Инжектор цилиндра 1: ошибка (стоп) / предупреждение. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 19044.
FMI 14	Форсунка цилиндра 1. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 19045.

МАЗ

FMI 3	Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра - Замыкание минусового провода на АКБ. Мигающий код: 1-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок.
FMI 8	Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра - Замыкание минусового провода на плюсовой. Мигающий код: 1-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок.
FMI 11	Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра - Неизвестная ошибка. Мигающий код: 1-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок.
FMI 12	Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра - Разрыв цепи. Мигающий код: 1-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок.

ЯМЗ

FMI 3	Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра (Замыкание минусового провода на АКБ). Мигающий код: 1-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок.
FMI 8	Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра (Замыкание минусового провода на плюсовой). Мигающий код: 1-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок.
FMI 11	Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра (Неизвестная ошибка). Мигающий код: 1-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок.
FMI 12	Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра (Разрыв цепи). Мигающий код: 1-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 651 FMI 3651/3 · 651.3	напряжение выше нормы или КЗ на плюс
SPN 651 FMI 4651/4 · 651.4	напряжение ниже нормы или КЗ на массу
SPN 651 FMI 5651/5 · 651.5	ток ниже нормы или обрыв цепи
SPN 651 FMI 6651/6 · 651.6	ток выше нормы или замыкание на массу
SPN 651 FMI 7651/7 · 651.7	механическая система не реагирует
SPN 651 FMI 8651/8 · 651.8	аномальная частота/скважность импульса
SPN 651 FMI 11651/11 · 651.11	характер неисправности не определён
SPN 651 FMI 12651/12 · 651.12	неисправное устройство/компонент
SPN 651 FMI 14651/14 · 651.14	особые инструкции производителя

Можно ли ехать

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: До ближайшей остановки

Топливо приходит не в том количестве или не под тем давлением. На подъёме и под нагрузкой это вылезет первым.

Скорее всего, заглохнешь на трассе, и не факт, что заведёшься с обочины. Если причина в фильтре или воде в баке — до сервиса дотянуть реально; если в ТНВД — нет.

Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.

Что проверить на месте

Проверьте топливный фильтр и отстойник, слейте воду. Зимой добавьте к подозрениям парафинизацию солярки.

С чего начинать

Этот код часто не сам по себе, а следствие. Если в том же считывании есть какой-то из этих — разбираться надо с него:

Рядом: Топливная система

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.