Что означает SPN 190 FMI 0 (190/0)?

Обороты двигателя: данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень).

Что означает SPN 190 FMI 2 (190/2)?

Обороты двигателя: данные нестабильны/некорректны.

SPN 190 — Обороты двигателя

Q: Можно ли ехать с кодом SPN 190 (Обороты двигателя)?

По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.

Ехать нельзяДо ближайшей остановки

Код J1939 SPN 190. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у DAF, Dongfeng, Foton, Isuzu, Renault Trucks, ZF AS-Tronic, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

DAF Dongfeng Foton Isuzu Renault Trucks ZF AS-Tronic КамАЗ МАЗ ЯМЗ

DAF

FMI 0	Частота вращения коленвала F552 слишком высокие обороты двигателя
FMI 2	Частота вращения коленвала F552 сигнал отсутствует/маловероятен

Dongfeng

FMI 0	Обороты двигателя выше нормы
FMI 2	Нет сигнала от датчика частоты вращения коленвала. Последствия: Возможно ограничение диагностических функций.

Foton

FMI 8

Неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала. Последствия: Возможно ограничение функций коробки передач.

Isuzu

FMI 0

Превышение частоты вращения двигателя (P0219)

Renault Trucks

FMI 0	Неисправность параметров за пределами. Ремонт: Выполнить параметрирование.
FMI 2	Датчик оборотов на маховике - потеря сигнала при работающем двигателе, обрыв или замыкание. Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения (J 1/30, J 1/31). Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (A 29, A 37). Проверить датчик, маховик и кабельные соединения двигателя (A 29, A 37).
FMI 5	Рассогласование момента впрыска насоса и метки маховика (расфазировка) либо обрыв цепи датчика оборотов. Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (A 29, A 37). Проверить датчик, маховик и кабельные соединения двигателя (A 29, A 37). Проверить регулировку маховика и насоса.
FMI 8	Датчик скорости вращения коленчатого вала (на маховике), двигатель запущен без участия датчика. Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения (J 1/30, J 1/31).

ZF AS-Tronic

У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.

FMI 0

Параметр программирования EEPROM вне диапазона.

КамАЗ

FMI 0	Обороты двигателя. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 10530.
FMI 7	Рассогласование сигналов коленвала и распредвала
FMI 11	Датчик частоты вращения коленвала: нет/неверный сигнал
FMI 12	Датчик частоты вращения коленвала: нет/неверный сигнал

МАЗ

FMI 7	Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов - Неправильная установка шестерни распределительного вала. Мигающий код: 1-1-4. Двигатель не запустится. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов.
FMI 11	Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала - Некорректный сигнал с датчика. Мигающий код: 1-1-2. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
FMI 12	Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала - Нет сигнала с датчика. Мигающий код: 1-1-2. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.

ЯМЗ

FMI 7	Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов (Неправильная установка шестерни распределительного вала). Мигающий код: 1-1-4. Двигатель не запустится. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов.
FMI 11	Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала (Некорректный сигнал с датчика). Мигающий код: 1-1-2. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
FMI 12	Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала (Нет сигнала с датчика). Мигающий код: 1-1-2. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 190 FMI 0190/0 · 190.0	данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 190 FMI 2190/2 · 190.2	данные нестабильны/некорректны
SPN 190 FMI 5190/5 · 190.5	ток ниже нормы или обрыв цепи
SPN 190 FMI 7190/7 · 190.7	механическая система не реагирует
SPN 190 FMI 8190/8 · 190.8	аномальная частота/скважность импульса
SPN 190 FMI 11190/11 · 190.11	характер неисправности не определён
SPN 190 FMI 12190/12 · 190.12	неисправное устройство/компонент

Можно ли ехать

По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: До ближайшей остановки

Код помечен как критический: производитель считает, что продолжать движение без разбора нельзя.

Что именно откажет дальше, по одному этому коду сказать нельзя — поэтому останавливаться стоит при первой безопасной возможности и смотреть на месте.

При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.

С чего начинать

Этот код часто не сам по себе, а следствие. Если в том же считывании есть какой-то из этих — разбираться надо с него:

Рядом: Прочие системы

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.