Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 135. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Renault Trucks, SITRAK и ZF AS-Tronic, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Renault TrucksSITRAKZF AS-Tronic
| FMI 10 | Обрыв в цепи. Ремонт: Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
| FMI 11 | Давление в топливной рампе ниже минимально допустимого. Код сканера: P213E. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 10 | Отсутствие сигнала датчика электронной педали управления акселератором. |
| SPN 135 FMI 10135/10 · 135.10 | аномальная скорость изменения данных |
| SPN 135 FMI 11135/11 · 135.11 | характер неисправности не определён |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Топливо приходит не в том количестве или не под тем давлением. На подъёме и под нагрузкой это вылезет первым.
Скорее всего, заглохнешь на трассе, и не факт, что заведёшься с обочины. Если причина в фильтре или воде в баке — до сервиса дотянуть реально; если в ТНВД — нет.
Проверьте топливный фильтр и отстойник, слейте воду. Зимой добавьте к подозрениям парафинизацию солярки.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.