Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 96. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Mercedes-Benz, SITRAK, ZF AS-Tronic и КамАЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Mercedes-BenzSITRAKZF AS-TronicКамАЗ
| FMI 13 | Нет сигнала датчика уровня топлива |
| FMI 19 | Ошибка в данных датчика уровня топлива, принятых по шине |
| FMI 1 | Слишком низкий уровень топлива в баке. Код сканера: P0460. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
| FMI 12 | Нет кадра DD на шине CAN, истекло время ожидания. Последствия: Потеря связи с блоками, часть функций отключается. |
| FMI 19 | Неверная длина кадра DD на шине CAN. Последствия: Потеря связи с блоками, часть функций отключается. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 8 | Отсутствует сигнал в шину CAN «Установка скорости круиз-контролем». |
| FMI 4 | Замыкание на землю цепи датчика уровня топлива в баке |
| FMI 5 | Обрыв цепи датчика уровня топлива в баке |
| FMI 7 | Сигнал датчика уровня топлива в баке вне диапазона |
| FMI 9 | Уровень топлива в баке. Код по K-line на КамАЗ-5490: ADM3 17509. |
| FMI 19 | Уровень топлива в баке. Код по K-line на КамАЗ-5490: ADM3 17519. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Топливо приходит не в том количестве или не под тем давлением. На подъёме и под нагрузкой это вылезет первым.
Скорее всего, заглохнешь на трассе, и не факт, что заведёшься с обочины. Если причина в фильтре или воде в баке — до сервиса дотянуть реально; если в ТНВД — нет.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Проверьте топливный фильтр и отстойник, слейте воду. Зимой добавьте к подозрениям парафинизацию солярки.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.