Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 95. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Renault Trucks, SITRAK, ZF AS-Tronic, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Renault TrucksSITRAKZF AS-TronicКамАЗМАЗЯМЗ
| FMI 8 | Неисправность сигнала Cruise Control. Ремонт: Выполнить диагностический контроль блока VECU. Проверить параметрирование. Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
| FMI 14 | Топливные фильтры загрязнены. Ремонт: Заменить топливные фильтры. |
| FMI 10 | Недостоверно определение засорения топливного фильтра. Код сканера: P1425. Последствия: Мощность ограничена, двигатель работает неровно. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 8 | Отсутствует сигнал в шину CAN «Круиз-контроль включен». |
| FMI 2 | Датчик засорённости топливного фильтра |
| FMI 3 | Датчик засорённости топливного фильтра |
| FMI 4 | Датчик засорённости топливного фильтра |
| FMI 7 | Засорение топливного фильтра тонкой очистки (заменить фильтр) |
| FMI 2 | Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива - Перегрев. Мигающий код: 2-1-3. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива - Напряжение выше допустимого. Мигающий код: 2-1-3. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива - Напряжение ниже допустимого. Мигающий код: 2-1-3. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива. |
| FMI 7 | Засорение фильтра тонкой очистки топлива - Засорен топливный фильтр. Мигающий код: 2-1-2. Мощность будет снижена. Ремонт: Заменить сменный фильтр для топлива. |
| FMI 2 | Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива (Перегрев). Мигающий код: 2-1-3. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива (Напряжение выше допустимого). Мигающий код: 2-1-3. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива (Напряжение ниже допустимого). Мигающий код: 2-1-3. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива. |
| FMI 7 | Засорение фильтра тонкой очистки топлива (Засорен топливный фильтр). Мигающий код: 2-1-2. Мощность будет снижена. Ремонт: Заменить сменный фильтр для топлива. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Топливо приходит не в том количестве или не под тем давлением. На подъёме и под нагрузкой это вылезет первым.
Скорее всего, заглохнешь на трассе, и не факт, что заведёшься с обочины. Если причина в фильтре или воде в баке — до сервиса дотянуть реально; если в ТНВД — нет.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Проверьте топливный фильтр и отстойник, слейте воду. Зимой добавьте к подозрениям парафинизацию солярки.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.