Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 97. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у DAF, Dongfeng, International, Renault Trucks, SITRAK, ZF AS-Tronic, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
DAFDongfengInternationalRenault TrucksSITRAKZF AS-TronicКамАЗМАЗЯМЗ
| FMI 3 | Датчик содержания воды в топливе F655 КЗ на источник питания на контакте A34 ECU |
| FMI 4 | Датчик содержания воды в топливе F655 КЗ на "массу" на контакте A34 ECU |
| FMI 15 | Датчик содержания воды в топливе F655 обнаружена вода |
| FMI 18 | Датчик содержания воды в топливе F655 обнаружена вода, серьезный уровень |
| FMI 3 | Короткое замыкание на питание или обрыв цепи датчика воды в топливе |
| FMI 4 | Короткое замыкание на массу датчика воды в топливе |
| FMI 15 | Обнаружена вода в топливе |
| FMI 16 | Обнаружена вода в топливе (превышение предела) |
| FMI 4 | Индикатор воды в топливе |
| FMI 6 | Индикатор воды в топливе |
| FMI 8 | Неисправность сигнала режима работы двигателя. Ремонт: Выполнить диагностический контроль блока EECU. Проверить параметрирование. Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
| FMI 12 | Датчик воды в топливе не прошёл самопроверку: превышен верхний порог. Код сканера: P2264. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 8 | Отсутствует сигнал в шину CAN «Число оборотов двигателя». |
| FMI 3 | Датчик водосборника топливного фильтра |
| FMI 4 | Датчик водосборника топливного фильтра |
| FMI 5 | Обрыв цепи датчика воды в топливе |
| FMI 11 | Вода в топливе выше допустимой (заменить топливо) |
| FMI 3 | Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива - Напряжение выше допустимого. Мигающий код: 2-1-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива - Напряжение ниже допустимого. Мигающий код: 2-1-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива. |
| FMI 11 | Концентрация воды в топливе выше допустимой - Обнаружена вода в топливе. Мигающий код: 2-1-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива (Напряжение выше допустимого). Мигающий код: 2-1-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива (Напряжение ниже допустимого). Мигающий код: 2-1-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива. |
| FMI 11 | Концентрация воды в топливе выше допустимой (Обнаружена вода в топливе). Мигающий код: 2-1-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Топливо приходит не в том количестве или не под тем давлением. На подъёме и под нагрузкой это вылезет первым.
Скорее всего, заглохнешь на трассе, и не факт, что заведёшься с обочины. Если причина в фильтре или воде в баке — до сервиса дотянуть реально; если в ТНВД — нет.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Проверьте топливный фильтр и отстойник, слейте воду. Зимой добавьте к подозрениям парафинизацию солярки.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.