Ехать можноЕхать можно, следить самому
Код J1939 SPN 30. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Meritor (ex-WABCO), Renault Trucks и ZF AS-Tronic, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Meritor (ex-WABCO)Renault TrucksZF AS-Tronic
| FMI 3 | Внутреннее реле питания клапанов ABS — клапан не отключается |
| FMI 4 | Внутреннее реле питания клапанов ABS — нет питания клапана или клапан не включается |
| FMI 8 | Неисправность шины CAN замедлителя на трансмиссии. Ремонт: Выполнить диагностический контроль электронного блока "Intarder". Проверить параметры блока Astronic. Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 8 | Отсутствует сигнал в шину CAN «Вторичная конфигурация тормоза-замедлителя». |
| SPN 30 FMI 330/3 · 30.3 | напряжение выше нормы или КЗ на плюс |
| SPN 30 FMI 430/4 · 30.4 | напряжение ниже нормы или КЗ на массу |
| SPN 30 FMI 830/8 · 30.8 | аномальная частота/скважность импульса |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.