Ехать можноЕхать можно, следить самому
Код J1939 SPN 703. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Mercedes-Benz, Meritor (ex-WABCO) и Renault Trucks, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Mercedes-BenzMeritor (ex-WABCO)Renault Trucks
| FMI 3 | Цифровой выход 3/09 — замыкание цепи на плюс |
| FMI 4 | Цифровой выход 3/09 — замыкание цепи на массу |
| FMI 5 | Цифровой выход 3/09 — обрыв цепи (обрыв провода или отсоединённый вывод) |
| FMI 3 | Дополнительный выход, модулятор прицепа IV — замыкание на питание |
| FMI 4 | Дополнительный выход, позиция A — замыкание на массу |
| FMI 5 | Дополнительный выход, модулятор прицепа IV — обрыв цепи |
| FMI 13 | Дополнительный выход, модулятор прицепа IV — компонент подключён, но не включён в настройках блока |
| FMI 3 | Привод стоп-сигналов, обрыв в цепи или замыкание на массу. Ремонт: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL2/10). |
| FMI 4 | Привод стоп-сигналов, замыкание на массу. Ремонт: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе. (SL2/10). |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.