Ехать можноЕхать можно, следить самому
Код J1939 SPN 705. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Mercedes-Benz, Meritor (ex-WABCO) и Renault Trucks, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Mercedes-BenzMeritor (ex-WABCO)Renault Trucks
| FMI 3 | Цифровой выход 1/13 — замыкание цепи на плюс |
| FMI 4 | Цифровой выход 1/13 — замыкание цепи на массу |
| FMI 5 | Цифровой выход 1/13 — обрыв цепи (обрыв провода или отсоединённый вывод) |
| FMI 3 | Дополнительный выход, клапан 3/2 регулятора давления — замыкание на питание |
| FMI 4 | Дополнительный выход, клапан 3/2 регулятора давления — замыкание на массу |
| FMI 5 | Дополнительный выход, клапан 3/2 регулятора давления — обрыв цепи |
| FMI 13 | Дополнительный выход, клапан 3/2 регулятора давления — компонент подключён, но не включён в настройках блока |
| FMI 4 | Контакт рулевого сервомеханизма, обрыв в цепи. Ремонт: Проверить целостность связи (SL1/4). |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.