Ехать нельзяДо ближайшей остановки
SPN 1 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у Ford Trucks и Meritor (ex-WABCO), и что означает вторая половина кода (FMI).
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 1 | Иммобилайзер — несовместимый ключ. Код FODP (сканер): P0513-00. |
| FMI 2 | Иммобилайзер — ошибка чтения кода ключа. Код FODP (сканер): P1259-00. |
| FMI 3 | Иммобилайзер — ошибка записи кода ключа. Код FODP (сканер): P1623-00. |
| FMI 1 | Датчик скорости колеса, передняя ось слева — увеличенный зазор |
| FMI 5 | Датчик скорости колеса, передняя ось слева — недопустимое сопротивление цепи (обрыв) |
| FMI 7 | Датчик скорости колеса, передняя ось слева — повреждение ротора ABS (зубчатого венца) |
| FMI 8 | Датчик скорости колеса, передняя ось слева — сигнал не обнаружен |
| FMI 11 | Датчик скорости колеса, передняя ось слева — вибрация (дребезг) тормоза |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Код помечен как критический: производитель считает, что продолжать движение без разбора нельзя.
Что именно откажет дальше, по одному этому коду сказать нельзя — поэтому останавливаться стоит при первой безопасной возможности и смотреть на месте.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.