Ехать нельзяДо ближайшей остановки
SPN 11 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у Ford Trucks, и что означает вторая половина кода (FMI).
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 0 | Неудаляемая запись об ошибке: создание давления AdBlue. Код FODP (сканер): P2BA8-00. |
| FMI 1 | Неудаляемая запись об ошибке: дозирование AdBlue. Код FODP (сканер): P2BAA-00. |
| FMI 2 | Неудаляемая запись об ошибке: система AdBlue. Код FODP (сканер): P2BA7-00. |
| FMI 3 | Неудаляемая запись об ошибке: датчик NOx. Код FODP (сканер): P2BAE-00. |
| FMI 4 | Неудаляемая запись об ошибке: датчик температуры отработавших газов 3. Код FODP (сканер): P2BAC-00. |
| FMI 5 | Неудаляемая запись об ошибке: эффективность системы AdBlue. Код FODP (сканер): P2BA9-00. |
| FMI 6 | Неудаляемая запись об ошибке: наружные температура и давление. Код FODP (сканер): P2BAD-00. |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Код помечен как критический: производитель считает, что продолжать движение без разбора нельзя.
Что именно откажет дальше, по одному этому коду сказать нельзя — поэтому останавливаться стоит при первой безопасной возможности и смотреть на месте.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.