Ехать нельзяДо ближайшей остановки
SPN 14 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у Ford Trucks, Mercedes-Benz и ZF AS-Tronic, и что означает вторая половина кода (FMI).
Ford TrucksMercedes-BenzZF AS-Tronic
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 1 | Низкий уровень топлива. Код FODP (сканер): P115A-00. |
| FMI 18 | Низкое напряжение бортовой сети |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 0 | Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2). |
| SPN 14 FMI 014/0 · 14.0 | данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень) |
| SPN 14 FMI 114/1 · 14.1 | данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень) |
| SPN 14 FMI 1814/18 · 14.18 | ниже нормы — средняя срочность |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Код помечен как критический: производитель считает, что продолжать движение без разбора нельзя.
Что именно откажет дальше, по одному этому коду сказать нельзя — поэтому останавливаться стоит при первой безопасной возможности и смотреть на месте.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.