Что означает SPN 22 FMI 1 (22/1)?

Давление картерных газов (расширенный диапазон): данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень).

Что означает SPN 22 FMI 2 (22/2)?

Давление картерных газов (расширенный диапазон): данные нестабильны/некорректны.

SPN 22 — Давление картерных газов (расширенный диапазон)

Q: Можно ли ехать с кодом SPN 22 (Давление картерных газов (расширенный диапазон))?

По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.

Ехать нельзяДо ближайшей остановки

Код J1939 SPN 22. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Ford Trucks, Renault Trucks и ZF AS-Tronic, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

Ford Trucks Renault Trucks ZF AS-Tronic

Ford Trucks

У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.

FMI 1	Слишком низкий уровень AdBlue. Код FODP (сканер): P203F-00.
FMI 2	Датчик качества AdBlue — сигнал есть / короткое замыкание на +. Код FODP (сканер): P206A-15.
FMI 3	Датчик качества AdBlue — внутренняя электрическая неисправность — сигнал есть / короткое замыкание на массу автомобиля. Код FODP (сканер): P206A-11.
FMI 4	Датчик качества AdBlue — сигнал есть / короткое замыкание на +. Код FODP (сканер): P206D-00.
FMI 5	Датчик качества AdBlue — внутренняя электрическая неисправность — сигнал есть / короткое замыкание на массу автомобиля. Код FODP (сканер): P206C-00.
FMI 6	Датчик качества AdBlue — сбой связи. Код FODP (сканер): U02A2-01.
FMI 7	Низкое качество AdBlue. Код FODP (сканер): P207F-27.
FMI 9	Эффективность системы охлаждения наддувочного воздуха — занижено. Код FODP (сканер): P026A-00.

Renault Trucks

FMI 5

Датчик позиционирования угла сцепления и рычага, замыкание на 0 вольт. Ремонт: Проверить кабельные соединения между контрольным блоком и приводом сцепления. Выполнить диагностический контроль привода сцепления. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок.

ZF AS-Tronic

У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.

FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода ADVP или ADVP1 (Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 22 FMI 122/1 · 22.1	данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 22 FMI 222/2 · 22.2	данные нестабильны/некорректны
SPN 22 FMI 322/3 · 22.3	напряжение выше нормы или КЗ на плюс
SPN 22 FMI 422/4 · 22.4	напряжение ниже нормы или КЗ на массу
SPN 22 FMI 522/5 · 22.5	ток ниже нормы или обрыв цепи
SPN 22 FMI 622/6 · 22.6	ток выше нормы или замыкание на массу
SPN 22 FMI 722/7 · 22.7	механическая система не реагирует
SPN 22 FMI 922/9 · 22.9	аномальная частота обновления данных

Можно ли ехать

По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: До ближайшей остановки

Код помечен как критический: производитель считает, что продолжать движение без разбора нельзя.

Что именно откажет дальше, по одному этому коду сказать нельзя — поэтому останавливаться стоит при первой безопасной возможности и смотреть на месте.

При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.

Рядом: Прочие системы

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.