Ехать нельзяДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 1063. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Knorr-Bremse EBS, MAN и Renault Trucks, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Knorr-Bremse EBSMANRenault Trucks
| FMI 1 | Датчик износа тормозных колодок, колесо №4 — выше нормы |
| FMI 2 | Датчик износа тормозных колодок, колесо №4 — ниже нормы |
| FMI 1 | Датчик износа тормозной колодки, колесо 4 — слишком высокое значение |
| FMI 2 | Датчик износа тормозной колодки, колесо 4 — слишком низкое значение |
| FMI 2 | Датчик износа накладок, правый задний, сбой сигнала. Ремонт: Проверить целостность кабельных соединений. Проверить технические данные датчика. |
| FMI 12 | Датчик износа накладок, правый задний, питание, замыкание на массу. Ремонт: Проверить целостность кабельных соединений. Проверить технические данные датчика. |
| SPN 1063 FMI 11063/1 · 1063.1 | данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень) |
| SPN 1063 FMI 21063/2 · 1063.2 | данные нестабильны/некорректны |
| SPN 1063 FMI 121063/12 · 1063.12 | неисправное устройство/компонент |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Код помечен как критический: производитель считает, что продолжать движение без разбора нельзя.
Что именно откажет дальше, по одному этому коду сказать нельзя — поэтому останавливаться стоит при первой безопасной возможности и смотреть на месте.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.