Ехать нельзяДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 1066. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Knorr-Bremse EBS, MAN, Meritor (ex-WABCO) и Renault Trucks, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Knorr-Bremse EBSMANMeritor (ex-WABCO)Renault Trucks
| FMI 0 | Педаль тормоза — неопределённая неисправность |
| FMI 3 | Педаль тормоза — недостоверный сигнал |
| FMI 7 | Педаль тормоза — короткое замыкание |
| FMI 8 | Педаль тормоза — ошибочный сигнал |
| FMI 0 | Модуль тормозной педали — неопределённая неисправность |
| FMI 3 | Модуль тормозной педали — не распознаётся |
| FMI 7 | Модуль тормозной педали — замыкание |
| FMI 8 | Модуль тормозной педали — неверный сигнал |
| FMI 0 | Недопустимое смещение нуля сигнала тормоза |
| FMI 2 | Существенное расхождение входных ШИМ-сигналов |
| FMI 12 | Отказ обоих входных ШИМ-сигналов |
| FMI 2 | Обрыв в цепи или замыкание на одном из двух сигналов от крана. Ремонт: Проверить целостность кабельных соединений. |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Код помечен как критический: производитель считает, что продолжать движение без разбора нельзя.
Что именно откажет дальше, по одному этому коду сказать нельзя — поэтому останавливаться стоит при первой безопасной возможности и смотреть на месте.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.