Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 1077. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Ford Trucks и Isuzu, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 14 | Неисправен разъём или жгут (замыкание VPSx на бортовую сеть или массу VMGx), неисправен блок интардера (IT-ECU) |
| FMI 2 | Неисправность микросхемы контроля процессора (P0606) |
| SPN 1077 FMI 21077/2 · 1077.2 | данные нестабильны/некорректны |
| SPN 1077 FMI 141077/14 · 1077.14 | особые инструкции производителя |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Топливо приходит не в том количестве или не под тем давлением. На подъёме и под нагрузкой это вылезет первым.
Скорее всего, заглохнешь на трассе, и не факт, что заведёшься с обочины. Если причина в фильтре или воде в баке — до сервиса дотянуть реально; если в ТНВД — нет.
Проверьте топливный фильтр и отстойник, слейте воду. Зимой добавьте к подозрениям парафинизацию солярки.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.