Ехать нельзяДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 1809. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Bendix ABS/ESP и Meritor (ex-WABCO), и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 2 | Датчик поперечного ускорения — сигнал вне диапазона; Датчик поперечного ускорения — ошибка статической калибровки; Датчик поперечного ускорения — ошибка долговременной калибровки; Датчик поперечного ускорения — недостоверные данные (в пределах допуска блока); Датчик поперечного ускорения — недостоверные данные (вне пределов допуска блока) |
| FMI 13 | Идёт калибровка датчика поперечного ускорения |
| FMI 1 | Датчик поперечного ускорения: сигнал не меняется под нагрузкой |
| FMI 7 | Противоречие знаков поперечного ускорения и угла поворота руля |
| FMI 12 | Модуль курсовой устойчивости сообщает о неисправности: датчик поперечного ускорения |
| FMI 14 | Расхождение датчиков угловой скорости и поперечного ускорения |
| FMI 15 | Смещение нуля датчика поперечного ускорения |
| FMI 17 | Ошибка определения нуля датчика поперечного ускорения |
| FMI 20 | Уход сигнала датчика поперечного ускорения |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Код помечен как критический: производитель считает, что продолжать движение без разбора нельзя.
Что именно откажет дальше, по одному этому коду сказать нельзя — поэтому останавливаться стоит при первой безопасной возможности и смотреть на месте.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.