Ехать можноЕхать можно, следить самому
SPN 49 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у Meritor (ex-WABCO), Renault Trucks и ZF AS-Tronic, и что означает вторая половина кода (FMI).
Meritor (ex-WABCO)Renault TrucksZF AS-Tronic
| FMI 3 | Усилитель мощности, выпускной клапан, передняя ось справа — замыкание на питание |
| FMI 5 | Усилитель мощности, выпускной клапан, передняя ось справа — обрыв цепи |
| FMI 6 | Усилитель мощности, выпускной клапан, передняя ось справа — замыкание на массу |
| FMI 10 | Обрыв в цепи. Ремонт: Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 10 | Нарушение на выходе к клапану трансмиссионного тормоза Y1. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.