Ехать можноДо ближайшего ТО
SPN 61 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у Renault Trucks и ZF AS-Tronic, и что означает вторая половина кода (FMI).
| FMI 8 | Неисправность датчика отбора мощности (блок управления получает сообщение о включении узла отбора мощности тогда, когда контроль управлением этого узла не задействован). Ремонт: Проверить выключатель в кабине, служащий для активации отбора мощности. Проверить кабельные соединения между Astronic и компонентом (X1A/9). Проверить электроклапан узла отбора мощности (40 ом < R < 50 ом) и его датчик. Выполнить диагностический контроль электронного блока VECU. Проверить параметры. Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 8 | Неисправность при выключении коробки отбора мощности 1 (PTO 1). |
| SPN 61 FMI 861/8 · 61.8 | аномальная частота/скважность импульса |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Отдельная неисправность без немедленных последствий для движения.
Показать коды на ближайшем ТО. Если появится второй код по этой же системе — откладывать уже не стоит.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.