Ехать можноЕхать можно, следить самому
SPN 520198 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у SITRAK, Volvo, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что означает вторая половина кода (FMI).
| FMI 4 | Разомкнутый контур датчика детонации 3 |
| FMI 11 | Введено ограничение функций автомобиля. Код сканера: P1007. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 5 | Сила тока на выходе блока LCM на лампы меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампами, обрыв провода между лампами и точкой массы или неисправны лампы. |
| FMI 6 | Сила тока на выходе блока LCM на лампы больше 3,5 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и лампами. |
| FMI 2 | Темп. ОЖ: нет роста температуры за заданное время |
| FMI 2 | Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсо- лютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости - Температура не меняется. Мигающий код: 2-4-5. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| FMI 2 | Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости (Температура не меняется). Мигающий код: 2-4-5. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.