Ехать можноЕхать можно, следить самому
SPN 520211 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у International, SITRAK, Volvo, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что означает вторая половина кода (FMI).
InternationalSITRAKVolvoКамАЗМАЗЯМЗ
| FMI 7 | Положение привода отопителя-кондиционера — привод не отвечает |
| FMI 11 | Двигатель не запустился. Код сканера: P0A0F. Последствия: Крутящий момент ограничен, горит MIL, мощность может упасть до 60%. |
| FMI 3 | Напряжение на выходе блока LCM равно или больше напряжения питания блока LCM. Замыкание провода между блоком LCM и реле на провод питания. |
| FMI 4 | Напряжение на выходе блока LCM меньше 2 В. Замыкание провода между блоком LCM и реле на массу. |
| FMI 12 | CAN: тайм-аут EBC1 (тормозная система) |
| FMI 12 | Ошибка CAN сообщения EBC1 - Таймаут сообщения шины CAN. Мигающий код: 4-4-1. Ремонт: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. |
| FMI 12 | Ошибка CAN сообщения EBC1 (Таймаут сообщения шины CAN). Мигающий код: 4-4-1. Ремонт: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.