Ехать нельзяДо ближайшей остановки
SPN 520212 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у International, SITRAK, Volvo, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что означает вторая половина кода (FMI).
InternationalSITRAKVolvoКамАЗМАЗЯМЗ
| FMI 3 | Выход регулятора подсветки отопителя — повышенное напряжение |
| FMI 4 | Выход регулятора подсветки отопителя — пониженное напряжение |
| FMI 1 | Фактическое давление в топливной рампе ниже минимально допустимого, регулирование дозирующим блоком. Код сканера: P0087. Последствия: Останов системы. |
| FMI 3 | Напряжение на выходе от блока LCM до панели приборов превышает 26 В. Замыкание провода между блоком LCM и лампами панели приборов на провод питания. |
| FMI 4 | Напряжение на выходе от блока LCM до панели приборов меньше 2 В. Обрыв проводки между блоком LCM и панелью приборов, замыкание провода между блоком LCM и лампами панели приборов на массу. |
| FMI 3 | CAN: тайм-аут ERC1DR (ретардер) |
| FMI 3 | Ошибка CAN сообщения ERC1DR - Таймаут сообщения шины CAN. Мигающий код: 4-4-2. Ремонт: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. |
| FMI 3 | Ошибка CAN сообщения ERC1DR (Таймаут сообщения шины CAN). Мигающий код: 4-4-2. Ремонт: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Код помечен как критический: производитель считает, что продолжать движение без разбора нельзя.
Что именно откажет дальше, по одному этому коду сказать нельзя — поэтому останавливаться стоит при первой безопасной возможности и смотреть на месте.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.