Ехать можноЕхать можно, следить самому
Код J1939 SPN 716. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Ford Trucks и Mercedes-Benz, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 57 | Ошибка сигнала J1939: нет сообщения VDC1 |
| FMI 3 | Частотный выход 1/09 — замыкание цепи на плюс |
| FMI 4 | Частотный выход 1/09 — замыкание цепи на массу |
| SPN 716 FMI 3716/3 · 716.3 | напряжение выше нормы или КЗ на плюс |
| SPN 716 FMI 4716/4 · 716.4 | напряжение ниже нормы или КЗ на массу |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.