Ехать можноЕхать можно, следить самому
Код J1939 SPN 723. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у DAF, Dongfeng, Isuzu и SITRAK, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 2 | Частота вращения/положение распредвала F558 сигнал отсутствует/маловероятен |
| FMI 7 | Частота вращения распредвала F558 нарушение выравнивания относительно датчика коленвала F552 |
| FMI 2 | Нет сигнала от датчика частоты вращения распредвала |
| FMI 7 | Рассинхронизация сигналов двух датчиков частоты вращения двигателя |
| FMI 2 | Датчик коленвала — нет сигнала (P0335) |
| FMI 2 | Шум сигнала синхронизации кулачкового вала |
| FMI 4 | Потеря сигнала датчика кулачкового вала |
| SPN 723 FMI 2723/2 · 723.2 | данные нестабильны/некорректны |
| SPN 723 FMI 4723/4 · 723.4 | напряжение ниже нормы или КЗ на массу |
| SPN 723 FMI 7723/7 · 723.7 | механическая система не реагирует |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.