В справочнике разобрано 556 кодов Iveco по заводским таблицам — ниже весь список по системам. Сначала те, с которыми ехать нельзя. Плюс отдельно ниже — 167 кодов Iveco в дилерском формате.
Код состоит из двух половин. SPN — что именно барахлит: датчик, узел, параметр. FMI — что с ним не так: значение вне нормы, обрыв, замыкание, недостоверные данные. Поэтому «SPN 100» без FMI — это ещё не диагноз, а «100/1» уже говорит, что давление масла упало ниже нормы.
Так почти всегда и бывает: одна поломка тянет за собой пять-шесть кодов. Пустой бак AdBlue сначала даёт ошибку уровня, потом прерванное дозирование, следом превышение NOx и ограничение момента. Чинить нужно первопричину, остальное погаснет само. Вставьте весь список — покажем, какой код корневой.
Кроме стандарта J1939 (SPN/FMI) выше, у Iveco есть и отдельная дилерская таблица — свой заводской код, другая нумерация. Несколько примеров:
| 01E2 | Иммобилайзер: неисправность блока или цепей, подача топлива заблокирована |
| 0133 | Цепь датчика температуры воздуха на впуске — неисправность |
| 0153 | Низкое давление топлива в рампе |
| 0168 | Цепь управления форсункой 1 — неисправность |
| 0194 | Повышенная производительность турбокомпрессора |
| 0277 | Плохое сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 3 |
| 0315 | Однократный отказ бортовой системы автоматического контроля |
| 0605 | Сигнал кислородного датчика 1 вне диапазона |
| 013F | Цепь датчика давления охлаждающей жидкости — недостоверный сигнал |
| 017D | Общая неисправность сгорания топливовоздушной смеси |
| 01D1 | Блок управления: неисправность канала SPI |
| 01EB | Цепь датчика атмосферного (абсолютного) давления — неисправность |
| 01FB | Эффективность нейтрализатора ниже допустимой |
| 02B4 | Шина CAN: нет ответа от бортового компьютера или диагностического прибора |
| 03F3 | Цепь датчика засорённости сажевого фильтра — недостоверный сигнал |
Знаете номер кода? Введите его в поиск — или вставьте сразу весь список со сканера, покажем, какая поломка настоящая.