Ехать можноХватит доехать до базы
Код J1939 SPN 1108. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у SITRAK, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 15 | Сообщение об ошибке низкоуровневого контроля программного и аппаратного обеспечения блока управления. Код сканера: P101A. |
| FMI 16 | Сообщение об ошибке низкоуровневого контроля программного и аппаратного обеспечения блока управления. Код сканера: P101A. |
| FMI 16 | Время возбуждения инжекторов превышает предел |
| FMI 16 | Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока - Превышено время активации форсунок. Мигающий код: 2-6-2. Ремонт: Обратиться в сервисный центр. |
| FMI 16 | Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока (Превышено время активации форсунок). Мигающий код: 2-6-2. Ремонт: Обратиться в сервисный центр. |
| SPN 1108 FMI 151108/15 · 1108.15 | выше нормы — низкая срочность |
| SPN 1108 FMI 161108/16 · 1108.16 | выше нормы — средняя срочность |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Это не поломка, а реакция на неё: блок сам режет мощность, чтобы защитить двигатель или выхлоп.
Ограничение будут ужесточать, пока причину не устранят. Искать надо не этот код, а тот, из-за которого он появился.
Этот код часто не сам по себе, а следствие. Если в том же считывании есть какой-то из этих — разбираться надо с него:
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.