Ехать нельзяМинуты
Код J1939 SPN 110. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у DAF, Dongfeng, Foton, Isuzu, Renault Trucks, SITRAK, ZF AS-Tronic, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
DAFDongfengFotonIsuzuRenault TrucksSITRAKZF AS-TronicКамАЗМАЗЯМЗ
| FMI 0 | Температура охлаждающей жидкости F566 слишком высокая, защита двигателя |
| FMI 2 | Температура охлаждающей жидкости F566 вне допустимых пределов при вкл.зажигании (длит.период) |
| FMI 3 | Температура охлаждающей жидкости F566 КЗ на источник питания на контакте A49 ECU (длит.период) |
| FMI 4 | Температура охлаждающей жидкости F566 КЗ на "массу" на контакте A49 ECU (длит.период) |
| FMI 15 | Температура охлаждающей жидкости F566 слишком высокая температура |
| FMI 0 | Температура охлаждающей жидкости выше нормы |
| FMI 2 | Недостоверный сигнал температуры охлаждающей жидкости. Код сканера: P0116. |
| FMI 3 | Короткое замыкание на питание или обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| FMI 4 | Короткое замыкание на массу датчика температуры охлаждающей жидкости |
| FMI 15 | Температура охлаждающей жидкости выше нормы (незначительно) |
| FMI 16 | Температура охлаждающей жидкости выше нормы (незначительно) |
| FMI 15 | Температура охлаждающей жидкости выше допустимой |
| FMI 0 | Перегрев двигателя (P1173) |
| FMI 3 | Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокое напряжение в цепи (P0118) |
| FMI 4 | Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкое напряжение в цепи (P0117) |
| FMI 3 | Датчик температуры охлаждающей жидкости - замыкание на плюс (5 В или напряжение батареи). Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения (J 1/17, J 1/26). Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (A 1, A 30). |
| FMI 4 | Датчик температуры охлаждающей жидкости - замыкание на массу. Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения (J 1/17, J 1/26). Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (A 1, A 30). |
| FMI 5 | Датчик температуры охлаждающей жидкости - обрыв цепи; проверить проводку двигателя и сам датчик. Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения (J 1/17, J 1/26). Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (A 1, A 30). |
| FMI 15 | Температура охлаждающей жидкости выше нормы. Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (A 1, A 30). |
| FMI 0 | Температура воды выше температуры ограничения крутящего момента класса 2 |
| FMI 2 | Недостоверен разогрев охлаждающей жидкости: температура не достигает порога за отведённое время. Код сканера: P0116. |
| FMI 3 | Высокое напряжение датчика температуры воды |
| FMI 4 | Низкое напряжение датчика температуры воды |
| FMI 15 | Температура воды выше температуры ограничения крутящего момента класса 1 |
| FMI 17 | Недостоверен разогрев охлаждающей жидкости: температура не достигает порога за отведённое время. Код сканера: P0116. |
| FMI 18 | Недостоверен разогрев охлаждающей жидкости: температура не достигает порога за отведённое время. Код сканера: P0116. |
| FMI 19 | Нет кадра температуры охлаждающей жидкости на шине CAN, истекло время ожидания. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом. |
| FMI 20 | Перегрев охлаждающей жидкости на выходе из двигателя, порог 1. Код сканера: P0115. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом. |
| FMI 21 | Перегрев охлаждающей жидкости на выходе из двигателя, порог 2. Код сканера: P0115. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом. |
| FMI 22 | Перегрев охлаждающей жидкости на выходе из двигателя, порог 3. Код сканера: P0115. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 0 | Истечение времени ожидания шины ZF-CAN. |
| FMI 0 | Датчик температуры ОЖ: физическая граница. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 12122. |
| FMI 1 | Датчик температуры ОЖ: физическая граница |
| FMI 2 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| FMI 3 | Датчик температуры охлаждающей жидкости. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 11515. |
| FMI 4 | Датчик температуры охлаждающей жидкости. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 11516. |
| FMI 12 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| FMI 14 | Температура охлаждающей жидкости (от PLD/MR2). Код по K-line на КамАЗ-5490: ADM3 10914. |
| FMI 15 | ⚠ Перегрев охлаждающей жидкости |
| FMI 2 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости - Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла. Мигающий код: 2-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости - Напряжение выше допустимого. Мигающий код: 2-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости - Напряжение ниже допустимого. Мигающий код: 2-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| FMI 12 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости - Сигнал из шины CAN недостоверный. Мигающий код: 2-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| FMI 15 | Перегрев охлаждающей жидкости - Перегрев. Мигающий код: 2-4-2. Ремонт: Проверить состояние радиатора охлаждения. |
| FMI 2 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Показания не сходятся с показаниями температуры масла). Мигающий код: 2-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Напряжение выше допустимого). Мигающий код: 2-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Напряжение ниже допустимого). Мигающий код: 2-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| FMI 12 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Сигнал из шины CAN недостоверный). Мигающий код: 2-4-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| FMI 15 | Перегрев охлаждающей жидкости. Мигающий код: 2-4-2. Ремонт: Проверить состояние радиатора охлаждения. |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Двигатель уже за пределом по температуре. Алюминиевая головка ведёт себя быстро: сначала уходит геометрия, потом прогорает прокладка.
Дальше — пробитая прокладка ГБЦ, повреждённая головка, в худшем случае трещина в блоке. Заглушить и дать остыть; крышку расширительного бачка на горячую не открывать.
Код электрический: врёт датчик или его проводка, а не система охлаждения. Стрелка температуры теперь ненадёжна, а вентилятор может не включиться вовремя. Следи за уровнем ОЖ и не держи двигатель в нагрузке на затяжном подъёме.
Дайте двигателю остыть — пробку расширительного бачка на горячем не открывают. Потом проверьте уровень охлаждающей жидкости, патрубки и радиатор.
Если величина действительно вышла за норму, а не оборвана цепь датчика, следом обычно загораются:
Отдельно они не чинятся — гаснут вместе с этим. Список намеренно короткий: здесь только те связи, в которых справочник уверен.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.