Ехать нельзяМинуты
Код J1939 SPN 1071. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у SITRAK, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 2 | Перегрев выходного каскада привода вентилятора 1. Код сканера: P0480. Последствия: Возможен перегрев двигателя или повышенный расход топлива. |
| FMI 2 | Привод вентилятора (ШИМ-управление): КЗ / обрыв / перегрев |
| FMI 3 | Привод вентилятора: КЗ |
| FMI 4 | Привод вентилятора: КЗ |
| FMI 12 | Привод вентилятора (ШИМ-управление): КЗ / обрыв / перегрев |
| FMI 2 | Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора - Перегрев. Мигающий код: 3-1-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода вентилятора. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора - Замыкание на «+» АКБ. Мигающий код: 3-1-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода вентилятора. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора - Замыкание на Массу. Мигающий код: 3-1-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода вентилятора. |
| FMI 12 | Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора - Разрыв цепи. Мигающий код: 3-1-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода вентилятора. |
| FMI 2 | Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора (Перегрев). Мигающий код: 3-1-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода вентилятора. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора (Замыкание на "+" АКБ). Мигающий код: 3-1-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода вентилятора. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора (Замыкание на Массу). Мигающий код: 3-1-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода вентилятора. |
| FMI 12 | Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора (Разрыв цепи). Мигающий код: 3-1-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода вентилятора. |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Двигатель уже за пределом по температуре. Алюминиевая головка ведёт себя быстро: сначала уходит геометрия, потом прогорает прокладка.
Дальше — пробитая прокладка ГБЦ, повреждённая головка, в худшем случае трещина в блоке. Заглушить и дать остыть; крышку расширительного бачка на горячую не открывать.
Код электрический: врёт датчик или его проводка, а не система охлаждения. Стрелка температуры теперь ненадёжна, а вентилятор может не включиться вовремя. Следи за уровнем ОЖ и не держи двигатель в нагрузке на затяжном подъёме.
Дайте двигателю остыть — пробку расширительного бачка на горячем не открывают. Потом проверьте уровень охлаждающей жидкости, патрубки и радиатор.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.