Ехать нельзяМинуты
Код J1939 SPN 1639. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Renault Trucks, SITRAK, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Renault TrucksSITRAKКамАЗМАЗЯМЗ
| FMI 0 | Скорость вентилятора больше 322 Hz и меньше 408 Hz. Ремонт: Проверить вентилятор и кабельные соединения (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40). |
| FMI 2 | Вентилятор, обрыв цепи при работающем двигателе. Ремонт: Проверить вентилятор и кабельные соединения (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40). |
| FMI 3 | Датчик скорости вентилятора - обороты выше 408 Гц или замыкание на плюс батареи. Ремонт: Проверить вентилятор и кабельные соединения (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40). Проверить датчик и кабельные соединения (B 4, B 9, B 14, B 22, B 23, B 34). |
| FMI 12 | Датчик скорости вентилятора, обрыв в цепи, замыкание на напряжение аккумуляторов или замыкание на массу. Ремонт: Проверить ступицу вентилятора и кабельные соединения (B 4, B 9, B 14, B 22, B 23, B 34). |
| FMI 15 | Скорость вентилятора выше нормы. Ремонт: Проверить кабельные соединения (B 4, B 9, B 14, B 22, B 23, B 34). |
| FMI 16 | Датчик скорости вентилятора, слишком высокое напряжение питания датчика. Ремонт: Проверить датчик, электронный вычислитель и кабельные соединения (B 4, B 9, B 14, B 22, B 23, B 34). |
| FMI 18 | Датчик скорости вентилятора, слишком низкое напряжение питания датчика. Ремонт: Проверить датчик, электронный вычислитель и кабельные соединения (B 4, B 9, B 14, B 22, B 23, B 34). |
| FMI 0 | Отклонение массы сажи в фильтре DPF, измерение против модели, ниже нижнего предела. Код сканера: P242F. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 2 | Нет сигнала частоты вращения вентилятора на шине CAN. Последствия: Возможен перегрев двигателя или повышенный расход топлива. |
| FMI 3 | Слишком высокая частота вращения вентилятора. Код сканера: P0495. Последствия: Возможен перегрев двигателя или повышенный расход топлива. |
| FMI 4 | Слишком низкая частота вращения вентилятора. Код сканера: P0494. Последствия: Возможен перегрев двигателя или повышенный расход топлива. |
| FMI 5 | Обрыв цепи сигнала частоты вращения вентилятора. Код сканера: P0526. Последствия: Возможен перегрев двигателя или повышенный расход топлива. |
| FMI 8 | Слишком длинный период частотного сигнала датчика оборотов вентилятора. Код сканера: P0480. Последствия: Возможен перегрев двигателя или повышенный расход топлива. |
| FMI 22 | Перемежающийся отказ или плохой контакт в цепи сигнала оборотов вентилятора. Код сканера: P0526. Последствия: Возможен перегрев двигателя или повышенный расход топлива. |
| FMI 3 | Датчик частоты вращения вентилятора |
| FMI 4 | Датчик частоты вращения вентилятора |
| FMI 3 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора - Замыкание на «+» АКБ. Мигающий код: 3-1-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика скорости. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора - Замыкание на Массу. Мигающий код: 3-1-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика скорости. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора (Замыкание на "+" АКБ). Мигающий код: 3-1-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика скорости. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора (Замыкание на Массу). Мигающий код: 3-1-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика скорости. |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Двигатель уже за пределом по температуре. Алюминиевая головка ведёт себя быстро: сначала уходит геометрия, потом прогорает прокладка.
Дальше — пробитая прокладка ГБЦ, повреждённая головка, в худшем случае трещина в блоке. Заглушить и дать остыть; крышку расширительного бачка на горячую не открывать.
Код электрический: врёт датчик или его проводка, а не система охлаждения. Стрелка температуры теперь ненадёжна, а вентилятор может не включиться вовремя. Следи за уровнем ОЖ и не держи двигатель в нагрузке на затяжном подъёме.
Дайте двигателю остыть — пробку расширительного бачка на горячем не открывают. Потом проверьте уровень охлаждающей жидкости, патрубки и радиатор.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.