Ехать нельзяМинуты
Код J1939 SPN 20. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Ford Trucks, Renault Trucks и ZF AS-Tronic, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
Ford TrucksRenault TrucksZF AS-Tronic
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 0 | Рычаг круиз-контроля — двойное нажатие. Код FODP (сканер): P0579-00. |
| FMI 1 | Блок прогнозирующего стабилизатора скорости — обрыв соединения. Код FODP (сканер): P162D-02. |
| FMI 5 | Замыкание на 0 вольт. Ремонт: Проверить кабельные соединения между контрольным блоком и приводом сцепления (X1B/12, X1B/17). Выполнить диагностический контроль привода сцепления. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 5 | Короткое замыкание на массу выхода клапана Y16 (быстрое размыкание сцепления). |
| SPN 20 FMI 020/0 · 20.0 | данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень) |
| SPN 20 FMI 120/1 · 20.1 | данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень) |
| SPN 20 FMI 520/5 · 20.5 | ток ниже нормы или обрыв цепи |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Двигатель уже за пределом по температуре. Алюминиевая головка ведёт себя быстро: сначала уходит геометрия, потом прогорает прокладка.
Дальше — пробитая прокладка ГБЦ, повреждённая головка, в худшем случае трещина в блоке. Заглушить и дать остыть; крышку расширительного бачка на горячую не открывать.
Код электрический: врёт датчик или его проводка, а не система охлаждения. Стрелка температуры теперь ненадёжна, а вентилятор может не включиться вовремя. Следи за уровнем ОЖ и не держи двигатель в нагрузке на затяжном подъёме.
Дайте двигателю остыть — пробку расширительного бачка на горячем не открывают. Потом проверьте уровень охлаждающей жидкости, патрубки и радиатор.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.