Ехать нельзяДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 1118. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Ford Trucks, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 0 | Обратный клапан насосного модуля AdBlue — электрическая цепь — обрыв цепи. Код FODP (сканер): P20A0-00. |
| FMI 1 | Клапан рециркуляции насосного модуля AdBlue — электрическая цепь — сигнал есть/нет питания. Код FODP (сканер): P20A3-00. |
| SPN 1118 FMI 01118/0 · 1118.0 | данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень) |
| SPN 1118 FMI 11118/1 · 1118.1 | данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень) |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Код помечен как критический: производитель считает, что продолжать движение без разбора нельзя.
Что именно откажет дальше, по одному этому коду сказать нельзя — поэтому останавливаться стоит при первой безопасной возможности и смотреть на месте.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.