Ехать можноЕхать можно, следить самому
Код J1939 SPN 1136. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Dongfeng и SITRAK, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 2 | Недостоверный сигнал внутреннего датчика температуры ЭБУ |
| FMI 3 | Короткое замыкание на питание или обрыв цепи внутреннего датчика температуры ЭБУ. Код сканера: P0669. Последствия: Крутящий момент ограничен, возможна аварийная остановка двигателя. |
| FMI 4 | Короткое замыкание на массу внутреннего датчика температуры ЭБУ. Код сканера: P0668. Последствия: Крутящий момент ограничен, возможна аварийная остановка двигателя. |
| FMI 3 | Напряжение встроенного датчика температуры блока управления выше верхнего предела. Код сканера: P0669. Последствия: Крутящий момент ограничен, возможна аварийная остановка двигателя. |
| FMI 4 | Напряжение встроенного датчика температуры блока управления ниже нижнего предела. Код сканера: P0668. Последствия: Крутящий момент ограничен, возможна аварийная остановка двигателя. |
| FMI 16 | Температура блока управления выше верхнего предела. Код сканера: P0666. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом. |
| FMI 18 | Температура блока управления ниже нижнего предела. Код сканера: P0666. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.