Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 1485. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Isuzu, SITRAK, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 2 | Неисправность главного реле — не включается (P1625) |
| FMI 3 | Короткое замыкание главного реле на источник питания |
| FMI 5 | Разомкнутый контур главного реле |
| FMI 3 | Главное реле 2 |
| FMI 4 | Главное реле 2 |
| FMI 3 | Неисправность в цепи главного реле 2 - Замыкание на «+» АКБ. Мигающий код: 1-3-2. Ремонт: Проверить состояние жгутов. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи главного реле 2 - Замыкание на Массу. Мигающий код: 1-3-2. Ремонт: Проверить состояние жгутов. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи главного реле 2 (Замыкание на "+" АКБ). Мигающий код: 1-3-2. Ремонт: Проверить состояние жгутов. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи главного реле 2 (Замыкание на Массу). Мигающий код: 1-3-2. Ремонт: Проверить состояние жгутов. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Бортовая сеть не держит напряжение. Пока двигатель работает, всё тянет генератор; заглушишь — можешь не завестись.
Дальше сядет свет, начнут отваливаться блоки и сыпаться ложные коды по всей машине. До места, где есть помощь, лучше доехать не глуша двигатель.
Проверьте клеммы аккумулятора и массу — окисление и слабая затяжка сыплют ложные коды по всей машине. На заведённом двигателе норма 27–29 В.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.