Ехать можноДо ближайшего ТО
SPN 254 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у Ford Trucks и Meritor (ex-WABCO), и что означает вторая половина кода (FMI).
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 64 | Ошибка сигнала J1939: ошибка CCVS1 CC Enable (разрешение круиз-контроля) |
| FMI 65 | Ошибка сигнала J1939: нет данных CCVS1 CC Enable |
| FMI 12 | Основной и защитный контроллеры — заклинивание; Основной и защитный контроллеры — подтяжка сигнала вверх/вниз; Основной и защитный контроллеры — внутренняя ошибка |
| SPN 254 FMI 12254/12 · 254.12 | неисправное устройство/компонент |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Отдельная неисправность без немедленных последствий для движения.
Показать коды на ближайшем ТО. Если появится второй код по этой же системе — откладывать уже не стоит.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.