← поиск по коду·Все коды ошибок

SPN 520256 — Сила тока на выходе блока LCM на лампы освещения салона ниже 500 мА (SITRAK и Volvo)

Ехать можноЕхать можно, следить самому

SPN 520256 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у SITRAK и Volvo, и что означает вторая половина кода (FMI).

SITRAK

FMI 2Недостоверны показания датчика температуры при холодном пуске, сочетание 3. Код сканера: P1003. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом.
FMI 8Недостоверны показания датчика температуры при холодном пуске, сочетание 3. Код сканера: P1003. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом.

Volvo

FMI 5Сила тока на выходе блока LCM на лампы освещения салона ниже 500 мА. Перегорели лампы, обрыв проводки между блоком LCM и переключателем, обрыв проводки между переключателем и точкой массы.
FMI 6Сила тока на выходе блока LCM на лампы освещения салона выше 5,8 А. Замыкание между блоком LCM и переключателем на массу.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 520256 FMI 2520256/2 · 520256.2данные нестабильны/некорректны
SPN 520256 FMI 5520256/5 · 520256.5ток ниже нормы или обрыв цепи
SPN 520256 FMI 6520256/6 · 520256.6ток выше нормы или замыкание на массу
SPN 520256 FMI 8520256/8 · 520256.8аномальная частота/скважность импульса

Можно ли ехать

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: Ехать можно, следить самому

Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.

Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.

Рядом: Прочие системы

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.