Ехать можноЕхать можно, следить самому
Код J1939 SPN 558. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у DAF, Mercedes-Benz, Renault Trucks и SITRAK, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
DAFMercedes-BenzRenault TrucksSITRAK
| FMI 2 | Педаль акселератора сбой сигнала переключателя холостого хода |
| FMI 4 | Педаль акселератора слишком низкое напряжение на контакте B1/B11 ECU |
| FMI 13 | Педаль акселератора не откалиброван, вне доп.пределов |
| FMI 2 | Выключатели подтверждения холостого хода подключены наоборот |
| FMI 3 | Выключатель подтверждения холостого хода 1 — замыкание цепи на плюс |
| FMI 4 | Выключатель подтверждения холостого хода 1 — замыкание цепи на массу |
| FMI 6 | Выключатель подтверждения холостого хода 2 — замыкание цепи на плюс |
| FMI 7 | Контакт "педаль акселератора поднята" блокирован в "замкнутом" или в "разомкнутом" положении. Ремонт: Проверить целостность связи на контактах 3 и 4 педального блока, когда педаль поднята, задействовать педаль и проверить переключение состояния, при переключении состояния проверить кабельные соединения (SL2/1). |
| FMI 2 | Рассогласование сигналов педали газа и выключателя холостого хода. Код сканера: P2135. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.