Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 1075. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Dongfeng, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 3 | Обрыв цепи выхода на подкачивающий насос при низком давлении топлива |
| FMI 4 | Короткое замыкание на выходе на подкачивающий насос при низком давлении топлива |
| SPN 1075 FMI 31075/3 · 1075.3 | напряжение выше нормы или КЗ на плюс |
| SPN 1075 FMI 41075/4 · 1075.4 | напряжение ниже нормы или КЗ на массу |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Бортовая сеть не держит напряжение. Пока двигатель работает, всё тянет генератор; заглушишь — можешь не завестись.
Дальше сядет свет, начнут отваливаться блоки и сыпаться ложные коды по всей машине. До места, где есть помощь, лучше доехать не глуша двигатель.
Проверьте клеммы аккумулятора и массу — окисление и слабая затяжка сыплют ложные коды по всей машине. На заведённом двигателе норма 27–29 В.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.